{"id":5182,"date":"2016-04-13T09:43:31","date_gmt":"2016-04-13T07:43:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.avvisopubblico.it\/osservatorio\/?page_id=5182"},"modified":"2016-04-13T09:43:31","modified_gmt":"2016-04-13T07:43:31","slug":"concessioni-e-subconcessioni-aeroportuali-audizione-alla-camera-del-presidente-dellautorita-nazionale-anticorruzione","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/welaikaadv.site\/avviso\/home\/cosa-facciamo\/informare\/documenti-tematici\/corruzione-appalti\/concessioni-e-subconcessioni-aeroportuali-audizione-alla-camera-del-presidente-dellautorita-nazionale-anticorruzione\/","title":{"rendered":"Concessioni e subconcessioni aeroportuali: audizione alla Camera del Presidente dell\u2019Autorit\u00e0 nazionale anticorruzione"},"content":{"rendered":"

Premessa<\/strong>. Il Presidente dell\u2019ANAC (Autorit\u00e0 nazionale anticorruzione) \u00e8 stato ascoltato il 5 aprile 2016<\/strong><\/a> dalla Commissione Trasporti della Camera nel quadro delle audizioni riguardanti le problematiche delle concessioni e subconcessioni aeroportuali. Qui di seguito sono sintetizzati gli aspetti principali dell\u2019audizione, sulla base del resoconto stenografico, cui \u00e8 allegata una dettagliata relazione.<\/p>\n

Le procedure seguite da Aeroporti di Roma<\/strong>. Il dott. Cantone ha riferito di una specifica iniziativa pilota messa in atto dall\u2019Autorit\u00e0 con riferimento al caso di Aeroporti di Roma, che \u00e8 sicuramente la struttura pi\u00f9 rilevante nel nostro Paese, al fine di verificare quali siano le norme applicabili per le subconcessioni rilasciate dal concessionario nel caso dell\u2019attivit\u00e0 non aviation<\/em>, cio\u00e8 quella riguardante gli esercizi commerciali, di ristorazione e le attivit\u00e0 che si svolgono all’interno dell’aeroporto (l’attivit\u00e0 aviation<\/em> \u00e8 invece regolata dal Codice della navigazione). L\u2019Autorit\u00e0 ritiene pienamente applicabile a tale comparto il Codice dei contratti pubblici (e quindi \u00a0\u00e8 necessario mettere a gara le subconcessioni), trattandosi di una concessione di pubblico servizio. mentre attualmente la societ\u00e0 ADR Aeroporti di Roma \u2013 supportata anche da un orientamento manifestato dal Consiglio di Stato \u2013 svolge tale attivit\u00e0 con una logica sostanzialmente privatistica. E questo a prescindere da ogni valutazione in merito alla congruit\u00e0 dei canoni attuali.<\/p>\n

La possibile estensione anche ad altre realt\u00e0 aeroportuali<\/strong>. Il dott. Cantone sottolinea che, sulla base dell\u2019esito dell\u2019attivit\u00e0 istruttoria effettuata dall\u2019Anac \u2013 e delle determinazioni che saranno assunte dalla stessa Commissione Trasporti ovvero in altra sede parlamentare – analoga iniziativa potr\u00e0 essere avviata anche nei confronti degli aeroporti italiani con un traffico elevato, per i quali ovviamente si registra un interesse maggiore ad una corretta applicazione delle procedure.<\/p>\n

Tale attivit\u00e0 si inserisce d\u2019altronde in un filone di indagine volto ad approfondire gli ambiti di competenza dell\u2019Autorit\u00e0 \u2013 ed eventualmente fornire al legislatore possibili indicazioni al riguardo \u2013 sempre al fine di assicurare la gestione corretta dei fondi pubblici in quelle aree \u201cgrigie\u201d nelle quali non risulta oggi applicato il codice dei contratti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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